"在全世界桥梁业广为流传这样一句话：全球桥梁基本建设21新世纪说中国。目前世界已完成的相对较高的5座桥梁全在我国。由贵州省、云南省两省合作共建世界*她——北盘江大桥。从高处看，立交桥好像一张很薄的纸条。总长1341.4米，路面到低谷竖直高度565米，等同于200楼层高——那也是全球相对较高的桥梁：众多驾驶员都慕名而来前去欣赏，常常导致立交桥交通阻塞。乃至每到新春佳节，这儿都成为了热门旅游景点。北盘江特大桥，该桥总长721.25米，主跨445米，路面距江水约300米，设计时速350km/h，其跨距为混凝土结构石拱桥全球*，是沪昆高铁全程2264千米基本建设难度比较大的桥梁工程项目。列车通过北盘江特大桥的时间也仅有6秒上下，可建设者们依然在深山里恪守迎战了整整6年。矮寨超大悬索桥，为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两边直接与隧道施工相接，选用双重4行车道高速公路标准，设计车速为一小时80千米，路基宽度24.5米，桥身约长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，造就了四项全球*。矮寨悬索桥立交桥项目开工费用预算7.9亿人民币，具体竣工工程造价15亿人民币。一桥飞架德夯大峡谷，天堑变通途！（图片来自东方IC）龙江大桥，位于中国云南西部的高黎贡山区。总长2470米左右，桥高280米，主跨1200米，为亚洲地区比较大的箱梁悬索桥。 在中国大跨距桥梁中**选用没有人*行器牵引带主导索渡江的施工工艺；龙江大桥竖直超越龙川江，一头是云南保山，一头便是旅游圣地、边境小城云南腾冲。四渡河特大桥，架在湖北省恩施市的风景区，距水面高度496米，跨距900米，2009年建成通车，它连接着上海和重庆、成都市，大大缩短交通出行间距，*有项十分酷炫技术性——**选用火箭弹抛送主导索工程施工。以往，要将绳子用工业设备或人工拉以往，如今发送一个小火箭，立即打到大峡谷正对面了。鸭池河特大桥，为成贵铁路超越鸭池河的一座铁路线超大桥梁，修建时吊索起吊机跨距460米、吊重240吨，等同于与此同时吊起来70头成年大象；起吊机塔体184米，起吊机顶距水面344米，等同于115楼高高。拱肋一节节越架越大，保持原状高度距水面270米。换句话说，工程施工面基本都是在300米左右的高处。清水河大桥，坐落于贵州省开阳县与县交汇处，全世界比较大的单跨板桁融合加劲梁悬索桥、亚洲地区*山区地带钢桁梁悬索桥。为主跨1130米钢桁梁悬索桥立交桥，主跨长度为贵州*。亚洲地区山区地带钢桁梁悬索桥*。主塔塔*至清水河江水竖直高度做到540米，清水河路面据大峡谷竖直高度也达到406米，全球*二高